1 月初台灣一起交通事故引熱議，一名中年女性於晚間跟著導航逆向闖入對向車道，持續開了約 550 公尺左右，迎面撞上 22 歲重機男騎士，騎士因猛烈撞擊飛出，當場墜落約 10 層樓高的橋下，當場失去生命跡象，送醫急救後宣告不治。
根據公視報導， 2021 年 1-11 月道路交通事故統計，全台灣共發生 321,148 件事故，造成 2,704 人死亡，以及 427,009 人受傷。交通部統計，台灣平均每天有 8人死於道路交通事故。台灣作為現代國家卻交通事故頻繁，行人與駕駛者除了遵守交通法規之外，政府是否能透過道路的設計，進而提升全民的交通安全呢？
2011 年韓國安山發生一起因車道混亂導致 4 輛車追撞的致命事故，引發韓國的一名道路工程設計師尹錫德，主動發想出一個連小學生都能輕鬆懂的道路設計，成功減少了車禍事故的發生，一起來看看是什麼樣獨特的設計！
（圖片來源：bilibili截圖）
韓國道路工程設計師尹錫德想出來的方法就是在道路上畫上顏色────路面彩色引導線，被韓國稱作「給路痴的祝福」，他是從兒女在圖畫紙上畫畫獲得靈感。
路面彩色引導線的設計，將分岔路口的兩條線用不同顏色標示，直進的是綠色，往右岔出去的路塗上粉紅色，只是在道路上畫上顏色的設計，卻大幅降低了事故發生率。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
交流道出口匝道分岔成左右兩道之處，雖已有指標但駕駛者仍然常常搞混，沒有往右岔出去匝道就只能直進等待下一個匝道，故匝道處常常有急煞、突然變更車道等情況，追撞的交通事故發生率高。
路面彩色引導線的設計，將分岔路口的兩條線用不同顏色標示，直進的道路塗上綠色引導線，往右岔出去的路塗上粉紅色引導線。看起來只是在道路上畫上顏色的設計，大幅降低了事故發生率，韓國駕駛者上路後都深深有感，不迷路、不走錯路，還主動提議趕緊讓發明這項助人設計的設計師升職！
路面彩色引導線的設計，將分岔路口的兩條線用不同顏色標示，直進的是綠色，往右岔出去的路塗上粉紅色。從此圖可觀察到，路面彩色引導線距離很長，從岔路的遠方就開始指引。（圖片來源：한국일보Youtube）
路面彩色引導線的設計，將分岔路口的兩條線用不同顏色標示，直進的是綠色，往右岔出去的路塗上粉紅色。從此圖可觀察到，岔路口的彩色引導線還有附上地名，引導駕駛方向。（圖片來源：한국일보Youtube）
標示以紅色綠色為指引，提醒駕駛只要跟著路面顏色引導線就能抵達目的地。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
標示以紅色綠色為指引，提醒駕駛只要跟著路面顏色引導線就能抵達目的地。（圖片來源：한국일보Youtube）
然而，這個助人的好設計，推動與實踐的路非常坎坷。根據韓國《道路交通法施行規則》第 8 條第 2 款（安全標誌的種類、製作方法、設置方法和管理標準），禁止在道路上使用黃、白、藍、紅以外的顏色。在道路上繪製別於這四種顏色之外的指引線，會因違法而受到刑事起訴。然而尹錫德卻沒有放棄。
根據韓國《道路交通法施行規則》第 8 條第 2 款（安全標誌的種類、製作方法、設置方法和管理標準），白色為普通車道線，黃色為中央隔離帶。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
根據韓國《道路交通法施行規則》第 8 條第 2 款（安全標誌的種類、製作方法、設置方法和管理標準），藍色為高速通行。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
根據韓國《道路交通法施行規則》第 8 條第 2 款（安全標誌的種類、製作方法、設置方法和管理標準），紅色則是快速通道及限速。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
任職韓國道路公社，工作有 24 年的道路工程師尹錫德。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
身為一名道路工程師，想到那些因為我道路規劃不完善而失去生命的人，覺得自己有責任要阻止同樣的事情發生。
雖然被公司的人勸退，尹錫德仍沒有放棄想法，首先他尋求仁川警察廳安山路口的負責人林容勳（現任仁川警察廳長）協助，彼此都因為當時的事故想多做些什麼，於是就在安山交流道岔路口設置了韓國第一個「彩色引導線」。2011 年 5 月安山交界處每年發生約 20 起的事故，因設置「彩色引導線」後事故降至 3 起，事故縮減率達 90%。
此安山路口的實驗的成功作為示範，驚人的正向成效，讓韓國高速公路公司總部主動在韓國高速公路的交流道 364 個地方繪製了彩色引導線。直到現在，路面彩色引導線不只設置在高速公路上，也出現在一般道路容易因方向而產生追撞的圓環等路段。設置路面彩色引導線後，2017 年首爾市內岔路事故降低 50% ，高速公路進出口事故降低 27%。2020 年全韓國有 494 處塗上路面彩色引導線，並且持續增設中，守護著韓國人的道路交通安全。
不僅在高速公路上，都市裡複雜的路口、圓環也都畫上了「彩色引導線」。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
不僅在高速公路上，都市裡複雜的路口、圓環也都畫上了「彩色引導線」。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
不僅在高速公路上，都市裡複雜的路口、圓環也都畫上了「彩色引導線」。（圖片來源：tvN D ENT Youtube截圖）
儘管尹錫德設計的「彩色引導線」為減少交通事故做出了巨大貢獻，但卻從未獲得任何獎項，參加韓國高速公路公司總部道路設計比賽，卻因「違法」而失去資格。但他仍為這個設計感到自豪，甚至沒有主動申請專利（現在路面顏色引導線成為韓國《道路交通法施行規則》的指南了）！
台灣交通事故居高不下，是否就是因為「以車為本」的道路設計，反而忽略了道路的出現，其實最大功能應該是守護人類的安全。韓國尹錫德工程師的「善設計」，能給台灣的交通思維，注入什麼靈感與啟發嗎？
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參考資料：tvN You Quiz on the Block 20200826 Ep23、news.kmib、한국일보Youtube、tvN D ENT Youtube )
(首圖來源：tvN D ENT Youtube截圖)
